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        為鋰離子電池電芯保駕護航,ATL公司這項技術值得一看
        欄目:行業資訊 發布時間:2020-08-17
        東莞新能源鋰離子電池電芯專利,通過在電芯中增加隔離保護結構,從而能夠有效降低鋁塑膜被陽極極片刺穿的幾率。

        東莞新能源鋰離子電池電芯專利,通過在電芯中增加隔離保護結構,從而能夠有效降低鋁塑膜被陽極極片刺穿的幾率。

        新能源科技(ATL)是世界領先的鋰離子電池生產者和創新者,而其核心產業主要涉及鋰離子電池、電芯等領域,其中在2020年4月發布的中國鋰離子電池出國金額榜單中,ATL高居第二,且與第三名有較大差距。


        隨著科學技術的發展,各類電子產品層出不窮,幾乎成為日常生活中不可或缺的部分,而鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、環境友好及可再生產等諸多優點,目前已被廣泛應用于各類電子產品中。


        在相關技術中,一般是通過隔離膜來實現陽極集流體與鋁塑膜之間的隔離。由于市場對電芯能量密度的要求越來越高,隔離膜等材料的厚度也要越來越薄。而現有技術已經難以確保良好的隔離效果。而且隔離膜與鋁塑膜的聚丙烯層被刺穿后可能會發生電化學反應,進而造成漏液和腐蝕。


        為此,ATL子公司東莞新能源在2015年底申請了一項名為“電芯及采用電芯的鋰離子電池”的發明專利(申請號:201810433670.0),申請人為東莞新能源科技有限公司。


        該專利提供了一種電芯及采用該電芯的鋰離子電池,能夠有效降低鋁塑膜被陽極極片刺穿的幾率。                                               image.png

         圖1 鋰離子電芯隔層之間結構示意圖


        該專利提供了一種鋰離子電芯,如圖1所示,主要包由陰極極片1、陽極極片2、隔離膜3以及鋁塑膜4構成。其中,陰極極片1、陽極極片2以及隔離膜3繞卷形成裸電芯,并在外面使用鋁塑膜4進行包裹。

          圖2 陰極極片側面結構示意圖


         陰極極片1包括陰極集流體10、活性物質層11、陰極極耳12、頭部保護膠13、尾部保護膠14、收尾膠15以及防刺穿墊層16,如圖2所示。陰極集流體10一般采用鋁箔,陰極集流體10的兩個相互背離的主側面分別為第一側面10a以及第二側面10b。


        陰極集流體10上不同的區域承載著不同的功能。在繞卷形成裸電芯時,頭部外露區100、貼膠區101在裸電芯的中心區域,因此陰極極耳12與陰極集流體10處于頭部貼膠區102內的區域連接,活性物質層11覆蓋在涂覆區102的表面,用于參與電化學反應并產生電能。頭部保護膠13和尾部保護膠14可以用來從兩側保護活性物質層11。


        在繞卷形成裸電芯后,陽極極片2、隔離膜3以及陰極極片1層疊放置,且第一側面10a朝向隔離膜3,裸電芯的外側面由收尾膠15以及部分尾部外露區104b共同組成,此時利用收尾膠15將陰極集流體10的尾部粘接于尾部外露區104b上進行固定。


        而防刺穿墊層16與尾部外露區104a或者104b連接,并且沿著陰極集流體10的寬度方向延伸,防刺穿墊層16的位置可根據陽極集流體的寬度而定,但要保證當繞卷形成裸電芯時,防刺穿墊層16至少能夠處于陽極集流體在裸電芯的頂部以及底部的兩個轉角中的一個的外側,以便在陽極集流體的轉角與鋁塑膜4之間形成一層保護隔離結構。


        以上就是東莞新能源關于鋰離子電池電芯的專利介紹,在鋰離子電池電芯中,添加了保護隔離結構,由于這層結構的存在,在隔離膜3被陽極集流體刺穿的情況下,陽極集流體仍然能夠被防刺穿墊層16所阻隔,無法直接與鋁塑膜4發生接觸,因此降低了鋁塑膜4被刺穿的幾率。 


        鋰離子電池作為未來戰場新型動力源,其后續發展必然少不了電芯技術的革新與進步,東莞新能源作為一家致力于鋰離子電池電芯領域的公司,終將擔負重任。

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